|
|
|
|
|
Россиян лишили дешевых иномарок
В четверг таможенники больно ударили по россиянам, планировавшим обзавестись недорогой подержанной иномаркой. В нашу страну больше не завозят некоторые машины из Европы, США, Японии и Кореи (подробнее см. таблицу). Сделать это таможен-ников своим письмом обязало Минпромэнерго. А все потому, что эти авто не соответствуют новым экологическим стандартам.
- Россия подписала экологический стандарт «Евро-2», - объясняет причины запрета эксперт по авторынку РБК Кирилл ОРЛОВ. - Поэтому поставлять нам машины, несоответствующие таким параметрам, нельзя. Хотя это известный факт, что, например, те же японские авто, выпущенные еще в середине 90-х, по экологичности превосходят «Евро-2». Просто производители на тот момент не вступили в соглашение.
Вот из-за этого теперь-то и придется многим россиянам распрощаться на ближайшее время с мечтой о надежной и дешевой иномарке.
- Рынок иностранных автомобилей в цене до 7 - 8 тысяч долларов в России просто исчезнет, - продолжает Кирилл Орлов. - А те машины, что были завезены ранее, подорожают.
Запрет продлится до 1 сентября 2006 года.
- К осени на таможне должны появиться лаборатории, - говорит эксперт, - которые дадут заключение, соответствует ли ввозимая машина евростандарту или нет. Тогда запрещенные иномарки, скорее всего, опять начнут поставлять в Россию.
Досталось от таможенников и нашим соседям-украинцам. Их машины вообще признаны самыми экологически опасными, а потому ввозить нельзя даже те, что выпущены в прошлом и нынешнем годах. Так что не видать нам больше подержанных «Запорожцев», «Таврий» и новеньких мощных грузовиков «КрАЗ»!
К сожалению, в письме из Минпромэнерго не указано, соответствуют ли хоть каким-то экологическим стандартам наши подержанные авто...
Какие машины к нам больше не ввозят
Страна-производитель - Год выпуска
США до 1995 г. включительно
Европа до 1996 г. включительно
Япония до 1997 г. включительно
Малайзия до 2002 г. включительно
Канада до 2000 г. включительно
Корея до 2000 г. включительно
Китай до 2003 г. включительно
Индия до 2004 г. включительно
Украина:
легковые автомобили и автобусы до 2005 г. включительно
грузовые автомобили до 2006 г. включительно
doci.nnm.ru |
|
|
|
|
|
ОЙ-ё-ёшеньки-ё-ё  |
|
|
|
|
|
ужасы какие, нас лишили таврий  ))
да вы чо?
| Цитата: |
США до 1995 г. включительно
Европа до 1996 г. включительно
Япония до 1997 г. включительно
|
ввозить машины старше 99 уже давно не имеет экономического смысла - они золотые получатся
| Цитата: |
Малайзия до 2002 г. включительно
Китай до 2003 г. включительно
Индия до 2004 г. включительно
|
вот тут-то и пригорюнились автолюбители )))
| Цитата: |
| Вот из-за этого теперь-то и придется многим россиянам распрощаться на ближайшее время с мечтой о надежной и дешевой иномарке.
|
"гы, сына, лол" ©  |
|
|
|
|
|
Да знаете, меня просто сам принцип убивает - получается что япошка 97-го года сильнее загрязняет окружающую среду, чем новая 10-ка? ну не знаю-не знаю...
Например если мимо проезжает старый дизельный джип, я не чуствую почти никакого запаха (выхлопа)
если проезжает новая 10-ка - выхлоп не просто чуствуется, его видно визуально, а если проезжает абсолютно новый китайский автобус.... это просто мрак. |
|
|
|
|
|
Евро-2 - кормушка для чиновника?
Теперь на старые иномарки приходится покупать дополнительные справки
С понедельника Владивостокская таможня перестала давать добро на ввоз подержанных автомобилей. Под раздачу попали и столь популярные в Приморье изделия японского автопрома выпуска до 1997 года. Хотя почти все «ветераны» оборудованы каталитическими нейтрализаторами и с лихвой перевыполняют нормы Евро-2, Страна восходящего солнца до 1997 года не подписывала европейские экологические протоколы, и формально «японки» сертификатов не имеют. Выдать заветную бумажку смогут только специальные лаборатории, которые на российских таможнях появятся только к 1 сентября 2006 года. Тем не менее все автомобили, не прошедшие экспертизу на соответствие Евро-2, будут депортироваться обратно за границу. Разумеется, за счет самого автовладельца. Об этом 29 мая, вступая в должность, заявил новый и. о. начальника Дальневосточного таможенного управления Вячеслав Голоскоков.
Правда есть еще одна лазейка. Коммерсанты обещают выдать заветный сертификат аж из самой Москвы, но за 3640 рублей!
Александр КУЛИКОВ («КП» - Владивосток»)
А В ЭТО ВРЕМЯ
НА ЗАПАДЕ
В Калининград пускают иномарки любого возраста
Но сертификаты соответствия Евро-2 все равно требуют
До прояснения обстоятельств таможня заперла ввезенные машины на складах временного хранения. За каждый час, который автомобиль провел там, владельцы платили по 25 рублей. Чтобы вконец не разорять людей, через два дня иномарки все-таки разрешили забрать. Но без ПТС и под расписку. Владельцы машин подписывали обязательство в течение 45 дней получить и принести сертификат Евро-2. В противном случае автомобиль должен был отправиться обратно за границу.
За справку и сертификат Евро-2 придется выложить 1100 рублей.
Михаил ЯНОВСКИЙ («КП» - Калининград»)
КОММЕНТАРИЙ ТАМОЖНИ
«Ростехнадзор» спрятался за широкую спину таможни
Владимир ШАМАХОВ, первый заместитель начальника Федеральной таможенной службы:
- Считаю, что вопрос о Евро-2 нашел свое разрешение. Другое дело, что у нас есть вопросы к «Ростехрегулированию». Почему организация, инициировавшая принятие постановления, сама не предпринимает никаких усилий? Спряталась за нашу широкую спину, куда теперь все, включая журналистов, мечут пики и стрелы.
КОММЕНТАРИЙ ГАИ
Техосмотр пока проходят все на равных
В пресс-службе ГАИ Владивостока «КП» заявили, что пока никаких распоряжений по поводу введения новых стандартов к ним не поступало:
- На данный момент техосмотр без проблем проходят все автомобили, независимо от года выпуска. И вообще это таможенные дела, а не наши.
Пришлют какие-нибудь распоряжения, тогда и будет о чем говорить. А на данный момент работаем по-старому.
kp.ru |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
